Dự án mở rộng Sân bay Quốc tế Diêu Cường Tế Nam, khoản đầu tư hàng không dân dụng lớn nhất trong lịch sử Sơn Đông, đã đạt được một cột mốc quan trọng với việc cất nóc trung tâm vận tải tích hợp. Dự án dự kiến sẽ đi vào hoạt động hoàn toàn vào năm 2026, mang lại sự kết nối liền mạch giữa vận tải hàng không, đường sắt, tàu điện ngầm và đường bộ, đồng thời định vị Tế Nam là một trung tâm hàng không hàng đầu khu vực và quốc tế.
Trung tâm tích hợp, rộng 388.700 mét vuông, sẽ bao gồm một sảnh trung chuyển tàu điện ngầm, một trung tâm trung chuyển, các bãi đỗ xe nhiều tầng, hành lang đường sắt-hàng không liên vận và các sảnh xe khách đường dài. Được xây dựng bởi Cục Kỹ thuật số số 8 của Tổng công ty Xây dựng Nhà nước Trung Quốc (CSCEC), dự án đã phải đối mặt với những thách thức phức tạp do nằm gần các tuyến đường sắt cao tốc và tàu điện ngầm đang hoạt động. Để khắc phục những hạn chế, nhà thầu đã triển khai phương án lập lịch trình "giao cắt lớn, luồng lớn", huy động hơn 10.000 công nhân vào thời điểm cao điểm thi công trong khi vẫn đảm bảo hoạt động của sân bay không bị gián đoạn.
Đổi mới kỹ thuật số đã đóng vai trò trung tâm trong việc triển khai dự án. Công trình này tích hợp hơn 4.200 điểm giám sát được kết nối với IoT và các hệ thống thông minh để giám sát an toàn kết cấu và môi trường theo thời gian thực. Mô hình BIM, cảnh báo sớm thông minh và công nghệ kiểm tra trực quan tiên tiến đã nâng cao đáng kể hiệu quả và tiêu chuẩn an toàn, đặc biệt là đối với các công trình kết cấu thép lớn.
Đồng thời, Cục Kỹ thuật số 3 của CSCEC đã hoàn thành bốn bãi đỗ xe lớn, trải rộng trên diện tích 180.000 mét vuông, cung cấp 4.200 chỗ đậu xe cho taxi, xe buýt, dịch vụ gọi xe và ô tô cá nhân. Dự án đã áp dụng các kỹ thuật xây dựng tiên tiến, bao gồm quản lý dựa trên BIM, hoạt động liên tục 24 giờ và các tính năng bền vững như hệ thống lưu trữ nước mưa mô-đun PP, có khả năng tái chế 45 tấn nước mỗi năm cho mục đích cảnh quan và vệ sinh. Những nỗ lực này đã góp phần vào nhiều sáng kiến và bằng sáng chế xây dựng cấp tỉnh.
Sau khi hoàn thành vào năm 2026, Sân bay Quốc tế Diêu Cường Tế Nam mở rộng sẽ vận hành ba đường băng và gần 800.000 mét vuông nhà ga. Sân bay sẽ được nâng cấp lên tiêu chuẩn hàng không 4F - tiêu chuẩn cao nhất - có khả năng tiếp nhận các máy bay liên lục địa cỡ lớn. Lượng hành khách dự kiến đạt 55 triệu người mỗi năm, với sức chứa hàng hóa tăng lên 520.000 tấn, vượt qua Thanh Đảo để trở thành sân bay lớn nhất tỉnh Sơn Đông.
Dự án này là nền tảng của sáng kiến "Bốn cảng và ba khu vực", tích hợp logistics hàng không, đường sắt, đường sông và đường bộ thành mô hình "thành phố trung tâm" mới ở đông bắc Tế Nam. Bên cạnh sân bay, chiến lược này còn bao gồm Ga đường sắt Đông Tế Nam, Cảng Tế Nam trên sông Tiểu Thanh và Trung tâm Logistics Đường sắt Đông Gia, cùng nhau tạo thành một hệ thống vận tải đa phương thức cấp quốc gia.
Các quan chức Tế Nam nhấn mạnh rằng việc mở rộng này không chỉ tăng cường kết nối trên khắp Sơn Đông - kết nối 10 thành phố và phục vụ hơn 70 triệu người trong vòng một giờ - mà còn củng cố vai trò của thành phố trong mạng lưới đường sắt vận tải hàng hóa Trung Quốc - châu Âu và các hành lang logistics toàn cầu. Sân bay Tế Nam hiện đã khai trương 208 tuyến bay chở khách và hàng hóa đến 120 thành phố trên toàn thế giới, bao gồm các tuyến bay chở hàng quốc tế gần đây đến Tokyo, Bangkok, Luxembourg và Nottingham.
Với tổng vốn đầu tư 43,9 tỷ Nhân dân tệ, dự án mở rộng Sân bay Tế Nam Giai đoạn II được coi là một "siêu dự án" trọng điểm trong nỗ lực hiện đại hóa hàng không của Trung Quốc. Các nhà lãnh đạo địa phương khẳng định dự án này sẽ là chất xúc tác cho chuyển đổi kinh tế khu vực, tăng trưởng thương mại và phát triển một trung tâm hàng không quốc tế đẳng cấp cao tại lưu vực sông Hoàng Hà.